<\/p>\n
Most im. Jana Paw\u0142a II w Gda\u0144sku<\/strong><\/p>\n \u2013\u00a0most wantowy<\/strong><\/a>\u00a0w\u00a0Gda\u0144sku<\/a>\u00a0na\u00a0Martwej Wi\u015ble<\/a>\u00a0otwarty 9 listopada 2001 w ci\u0105gu budowanej\u00a0trasy mjr. Henryka Sucharskiego<\/a>\u00a0maj\u0105cej \u0142\u0105czy\u0107\u00a0Port P\u00f3\u0142nocny<\/a>\u00a0z\u00a0po\u0142udniow\u0105 obwodnic\u0105 Gda\u0144ska<\/a>\u00a0(S7<\/a>). Obecnie, obok\u00a0Mostu Siennickiego<\/a>\u00a0s\u0142u\u017cy jako po\u0142\u0105czenie\u00a0drogi krajowej nr 7<\/a>\u00a0z\u00a0Wysp\u0105 Portow\u0105<\/a>\u00a0oraz ul. Sucharskiego prowadz\u0105c\u0105 do Portu P\u00f3\u0142nocnego.<\/p>\n Most nosi imi\u0119\u00a0Jana Paw\u0142a II<\/a>\u00a0od dnia otwarcia. W trakcie budowy most nazywany by\u0142\u00a0Mostem Trzeciego Tysi\u0105clecia<\/em>, wi\u0119c w wielu publikacjach technicznych nazywany jest\u00a0Mostem III Tysi\u0105clecia im. Jana Paw\u0142a <\/em><\/p>\n Pod wzgl\u0119dem rozpi\u0119to\u015bci\u00a0prz\u0119s\u0142a<\/a>, do czasu otwarcia\u00a0Mostu R\u0119dzi\u0144skiego we Wroc\u0142awiu<\/a>\u00a0by\u0142 najwi\u0119kszym w Polsce mostem podwieszonym na jednym\u00a0pylonie<\/a><\/p>\n Ze wzgl\u0119du na cz\u0119ste akty\u00a0wandalizmu<\/a>\u00a0(niszczono o\u015bwietlenie, wykonywano nielegalne graffiti) w roku 2004 zainstalowano monitoring, kt\u00f3ry bezpo\u015brednio pod\u0142\u0105czony zosta\u0142 do posterunku policji na\u00a0Stogach<\/a>. Przyczyni\u0142o si\u0119 to do poprawy bezpiecze\u0144stwa obiektu.<\/p>\n Projektant : Krzysztof W\u0105chalski:<\/strong><\/p>\n Generalny wykonawca : Demathieu et Bard (Francja) i\u00a0Mosty \u0141\u00f3d\u017a<\/p>\n Parametry: d\u0142ugo\u015b\u0107: 380 m; szeroko\u015b\u0107 pomostu: 21,30 m ; wysoko\u015b\u0107 pylona: 100 m<\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Biuletyn ZMRP; „Mosty na Wi\u015ble. Od \u017ar\u00f3de\u0142 do Ba\u0142tyku” wyd.QAX Manufaktura Artystyczna, 2007 r.<\/p>\n Most jest elementem trasy drogowej stanowi\u0105cej obwodnic\u0119 p\u00f3\u0142nocna Gda\u0144ska. Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 mostu\u00a0wynosi 390\u00a0m przy szeroko\u015bci pomostu 21\u00a0m. Most sk\u0142ada si\u0119 z\u00a03 prz\u0119se\u0142. Rozpi\u0119to\u015b\u0107 prz\u0119s\u0142a nad nurtem\u00a0rzeki wynosi 230\u00a0m, a\u00a0rozpi\u0119to\u015b\u0107 pozosta\u0142ych\u00a0prz\u0119se\u0142 nie przekracza 40\u00a0m. Most ma jeden usytuowany\u00a0asymetrycznie pylon w\u00a0kszta\u0142cie odwr\u00f3conej litery Y\u00a0o wysoko\u015bci 100\u00a0m, w\u00a0kt\u00f3rym zakotwione s\u0105 odci\u0105gi podtrzymuj\u0105ce prz\u0119s\u0142o nurtowe w\u00a0liczbie 2\u00a0x 15. Odci\u0105gi 2\u00a0x\u00a08\u00a0po\u0142\u0105czono z\u00a0przycz\u00f3\u0142kiem podporami\u00a0i\u00a0belkami czterech prz\u0119se\u0142 w\u00a0cz\u0119\u015bci zalewowej, w\u00a0celu zr\u00f3wnowa\u017cenia si\u0142 przekazywanych na pylon z\u00a0prz\u0119s\u0142a nurtowego. Pylony zosta\u0142y wykonane z\u00a0betonu zbrojonego, wzmocnionego konstrukcj\u0105 stalow\u0105\u00a0w\u00a0strefie zakotwie\u0144 odci\u0105g\u00f3w. Oparto je na fundamentach wykonanych z\u00a0pali o\u00a0\u015brednicy 1,8\u00a0m i\u00a0d\u0142ugo\u015bci\u00a030\u00a0m, zwie\u0144czonych blokiem betonowym o\u00a0grubo\u015bci od 3,5\u00a0m do 7\u00a0m. Pomost sk\u0142ada si\u0119 z\u00a0dw\u00f3ch pod\u0142u\u017cnych belek stalowych w\u00a0rozstawie 18\u00a0m i\u00a0belek poprzecznych, rozmieszczonych mniej wi\u0119cej co 4\u00a0m, \u00a0zespolonych z\u00a0\u017celbetow\u0105 p\u0142yt\u0105 pomostow\u0105.<\/p>\n Most nagrodzony w\u00a02002\u00a0roku w\u00a0konkursie „Dzie\u0142o Mostowe Roku” w\u00a0kategoriach za konstrukcj\u0119 mostow\u0105\u00a0<\/a>roku oraz za wdro\u017cenie nowych technologii realizacji, nowych rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych oraz nowych rozwi\u0105za\u0144 w\u00a0zakresie element\u00f3w wyposa\u017cenia most\u00f3w<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":36,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1266,"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1257\/revisions\/1266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/przewodnikgdanski.pl\/2017\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}